Høje afgifter bremser elbilen

Bemærk: Video i bunden af denne artikel

Allerede i 1991 blev der bygget en elbil i Hadsund i Danmark. Siden kom ellerten også til, men alligevel er det i dag sjældent, man ser en elbil på de danske veje. Men det kommer vi til i fremtiden, hvis man spørger Dansk Elbil Komite, som er en forening, der arbejder for udbredelse af elbiler.

- Selvfølgelig kommer elbilerne til at fylde vejene, men det vil nok tage i hvert fald ti år, før man ser en væsentlig mængde af dem, siger Per Jørgensen Møller, der er formand for Dansk Elbil Komite, til Energihjem.dk.

Politisk beslutning

Han peger på politikerne, når han skal definere, hvem der primært har nøglen til, at elbilen bliver mere udbredt. Men det nogle af de større beslutninger, der skal træffes.

- Der kommer jo en masse dejlige kroner ind fra bilisterne, og vi er blandt andet blevet meget afhængige af de høje bilafgifter, som kan være svære at undvære, siger Peter Møller Jørgensen, der dog er sikker på, at problemerne kan løses.

- Der er flere løsningsmodeller, som for eksempel kunne være roadpricing, hvor man betaler for at køre på vejene, siger Per Møller Jørgensen til Energihjem.dk.

En uddannet Ellert

Det er dog ikke kun politikerne, elbilen venter på. For selvom det snart er 20 år siden, de byggede en elbil i Hadsund, og snart 30 år siden, at Dansk Elbil Komite blev stiftet, så mangler der stadig nogle ‘rigtige’ elbiler, som kan opfylde en gennemsnitlig bilists behov.

- Det grundlæggende problem er jo, at man ikke kan købe en elbil. Der er selvfølgelig elbiler som Buddy’en, men det er jo nærmere en Ellert, der har læst videre. De små elbiler, der er på markedet, opfylder ikke de krav, som bilisterne har til ting som størrelse, design og teknik, siger Per Møller Jørgensen til Energihjem.dk.